财联社 3 月 28 日讯（裁剪 黄君芝）好意思国总统特朗普周三晓谕，将对系数不在好意思邦原土制造的汽车，以及特定汽车零部件加征最高 25% 关税。干系设施将于 4 月 2 日成效，次日起征收。

特朗普还掂量，他行将征收的汽车关税将导致汽车制造商将汽车坐褥和供应链改动到好意思国工场。但事实可能要让他失望了。

战略翻云覆雨

字据特朗普的说法："要是你在好意思国坐褥汽车，就没计划税。许多公司的情状将会很好，因为他们一经建了工场，但工场期骗率很低。因此，他们将或者以低成本和快速的样式扩大范围。其他东说念主将进入咱们的国度设备，他们一经在寻找阵势了。这将导致汽车工业的巨大增长。"

但需要知说念的是，他签署的行政大喊是在对好意思国工场用于制造汽车的一半以上的零部件征收关税。福特首席本质官吉姆 · 法利此前示意，尽管汽车制造商看到了特朗普关税阻难带来的"巨额成本和巨额盛大"，但他们仍然不会建造新工场。至少不是随即。

形成这一服从的部分原因可能是，特朗普在关税问题上的翻云覆雨。

通用汽车（General Motors）首席财务官 Paul Jacobson 上个月对投资者示意："要是它们成为永恒性的，那么你就必须探讨一大堆不同的事情，比如在那里确立工场，是否改动工场等等。"

但他示意，该公司对将来的商业战略有太多问题，咫尺无法作念出这类决定。

"这些问题当今还莫得谜底，"他说。"念念象一下，咱们消费数十亿好意思元的成本，然后它就收场了。咱们不可让生意来走动回拉锯战。"

特朗普此前示意，这些汽车关税将至少在他本届任期内实施。

"这是永恒性的，"他强调：" 100%。"

但在看到加拿大和墨西哥的关税晓谕后，本年一经被扬弃了几次，汽车制造商并不细则接下来会发生什么。即使他们合计，惟有特朗普在职，关税就会实施，但他们示意，莫得主张马上转向大幅收场转嫁给购车者的关税成本。

坐褥改动难题

一位汽车业高管周三在收受采访时示意，"在特殊短的技艺内，咱们能动用的杠杆并未几。咱们驳倒的是一个成本密集型行业。咱们虽然在探讨在不同的情况下咱们会奈何作念。"

当被问及是否会像特朗普所说的那样将坐褥改动回好意思国时，这位高管示意，这种作念法存在许多挑战。

"要是你也曾作念过房屋装修，你就会知说念，惟有你进入饱胀的资金，任何事情王人是可行的，对吧？但在经济上可行则是另一趟事。这需要技艺，特殊是探讨到咱们大多数样式的产能一经接近饱和。你驳倒的是在好意思国投资新的实体产能，这需要很长技艺。"他补充说。

何况，即使关税在特朗普的通盘任期内保抓不变，汽车制造商也示意，很难字据一届政府的关税战略建厂。

这位高管示意："关于建造全新的汽车产能来说，最长需要三年的技艺，这可能会连接到新政贵府台，届时司法可能会发生变化。因此，当产能上线时，你可能会发现这不再是你的最好脚迹。"

福特前首席本质官马克 · 菲尔兹在收受采访时示意，汽车制造商仍然不细则哪些关税是永恒性的，哪些仅仅一种"谈判策略"。

他说："大多数董事会将恭候硝烟散去。"

不存在"纯好意思国车"

即使是在好意思国工场坐褥的汽车，也濒临着从墨西哥、加拿大和其他场所入口的系数零部件征收数千好意思元关税的问题，这些零部件组成了汽车拼装成本的大部分。极品征询公司 Anderson Economic Group 揣测，这些关税可能会使每辆车的成本加多 3500 至 1.2 万好意思元。

上述高管示意，改动供应链着实和建造新工场一样难题。他说，"这些王人是咱们在通盘供应链危急中提议的问题，或者……诱惑新的供应商照实需要技艺和资金进入。好意思国新工场坐褥的零部件需要过程考据，以确保它们按野心职责。"

"那么，这能作念到吗？是的，但这也不是你能在短期内按下开关就能作念到的事情。"他补充说。

此外，关税还可能晋升供应商对零部件和钢铁、铝和铜等原材料的价钱，因为国内坐褥商知说念，它们的番邦竞争敌手无法再以雷同的价钱向好意思国客户出售居品。

尽管钢铁和铝关税不会晋升汽车制造商的径直成本，因为他们与供应商订立了长久公约，但将来的成本可能会上升，即使他们从好意思国坐褥商那里购买，但这些供应商将或者晋升价钱。

通用汽车和福特汽车王人揣测，2018 年加拿大对钢铁和铝征收关税后，大量商品成本上升，每年给它们形成的亏本跨越 10 亿好意思元。KeyBanc 的钢铁分析师吉布斯（Phil Gibbs）说，往时两个月体育游戏app平台，好意思国钢铁价钱一经高涨了 30% 以至更多。铝价高涨了约 15%。