日前欧洲杯体育，莲花跑车在品牌记号及中语称号回想中国市集后，高调发布两款新车——定位“通顺豪华轿车”的EMEYA似锦与“通顺豪华SUV”的ELETRE夏花 。关联词，这次新车发布因大幅降价与中语定名堕入公论风云。

路特斯更名莲花跑车

这次，新车起售价较老款大幅着落，诚然属于常常的市集计较行径，然则高出10万元的降幅激励老车主强烈不悦。

更为值得驻防的是，莲花集团（更名前为路特斯）CEO冯擎峰曾公开表态谨守不降价，如今的价钱鼎新，可能让老车主们嗅觉被“背刺”，导致不悦厚谊发生。

在外交平台上，部分老车主们发声，质疑品牌“加量不涨价，玩背刺”，合计品牌的高端定位因此动摇，自己权柄也受到毁伤。天然，是否属于“背刺”作为，值得接头，这里限于著述篇幅，不作念分析和定论。

莲花（更名前为路特斯）高管照旧明确表态要“谨守”

与此同期，“夏花”这一中语定名也遭到诟病。很多消耗者合计，“夏花”与“下滑”谐音，寓意欠安，不允洽汽车居品盼望传达的积极进取、郁勃发展的寓意，难以与品牌形象相匹配。

面对倾盆的公论，2月18日晚，莲花中国总裁毛京波在莲花跑车App发布《致车主的一封信》，要紧致歉并恢复有关问题。

毛京波在信中诠释注解，中国电动汽车市集竞争热烈且斯须万变，推出新款车型并拓宽价钱带、镌汰起售价钱门槛，旨在应酬竞争，勾引更豪放用户群体，让更多东说念主体验莲花品牌魔力。

毛京波发信致歉

对于定名，她暗示“夏花”本意是为了好记好念，并赋予“生如夏花之娟秀”的好意思好寓意，但因存在被误读的问题，公司决定ELETRE车型不再使用“夏花”的中语定名 。

应该说，从市集计较的角度来看，莲花跑车新车降价，也可以剖释。可能，莲花跑车的降价大致是基于销量与市集份额的考量。

莲花

一则、怎么提振销量，将会是莲花不得不念念考的问题。公开数据露出，2024年莲花跑车公共销量为1.21万辆，中国市集孝顺了25%，但月均销量仅约250辆。

在原土品牌如比亚迪、设想、问界等在30万 - 50万元区间强势竞争的情况下，莲花将ELETRE和EMEYA售价下探至50万元级，试图冲突“小众超跑”的局限，扩大市集份额。

莲花新车价钱体系

二则、品牌溢价能力与居品力能否复古此前的售价体系，也值得念念考。此前莲花跑车的订价相对较高，尽管其领有私有的品牌魔力和居品上风，但在现时市集环境下，其品牌溢价能力和居品力能否十足复古原有的价钱体系，是莲花要辩论的问题。

毕竟，跟着新动力汽车技艺的快速发展，消耗者对于汽车的智能化、电动化等方面的条款越来越高。莲花跑车在操控性能等方面发扬出色，在智能化成立等方面也有可以的发扬，然则是否复古其此前的价钱体系，则值得关心和念念考。

这可能也使得其在市集竞争中面对一定压力，促使其通过降价来擢升居品竞争力，推广市集份额。

价钱体系

应该说，从市集计较的角度来看，这不难剖释。毕竟，在现时的市聚积，技艺跳跃极快，国内强大超豪华品牌多数出现了降价，这似乎是市集开动的趋势。仅仅，由于降价幅渡过高，加上此前路特斯高管方面声称“谨守”，是以老用户的热诚可以剖释。

同期，这一战略对品牌永恒的溢价能力和高端形象是否会带来一定冲击，值得念念考。

毕竟，此前较高的订价和不降价应承塑造了品牌的高端形象，如今价钱体系松动，如安在追求销量的同期保重品牌调性，是莲花需要念念考的问题。

这次事件也为莲花跑车在品牌复兴和原土化程度中敲响了警钟。品牌复兴不仅依赖居品和技艺，大致也更需嗜好品牌竖立与用户联系保重。

莲花跑车

在原土化运营中，深刻了解中国市集文化与消耗者需求至关要紧，幸免因文化相反导致品牌传播出现偏差。过去，莲花跑车怎么化解这次危境，均衡市集竞争与品牌价值，值得合手续关心。

在此欧洲杯体育，咱们但愿历程这次风云，莲花跑车能够更隆重地在国内市集运营，从而行稳致远。