新能源汽车阛阓，曾是一派充满立异与活力的热土，各大车企竞相盛开，本事蜕变数以万计。联系词开云体育，此一时，这片阛阓似乎正逐渐失去其已往的光彩，堕入了一种令东谈主忧虑的同质化窘境。

连年来，本事的赶紧发展并未如预期般鼓吹各异化竞争，反而让各大车企的家具变得愈发相似。从价钱定位到功能建树，从本事中枢到筹算理念，以至是生意运营方式，齐呈现出一种惊东谈主的趋同性。这种高度同质化不仅减弱了车企的竞争上风，也让通盘这个词汽车阛阓步入了内卷化的泥潭。

筹算限制的“撞脸”平稳尤为引东谈主热心。在新能源汽车阛阓，不少车型在外不雅造型上真的难以诀别，东风风行星海S7与智己L7的相似度惊东谈主，长安与祯祥曾经因车型筹算重叠而激励法律纠纷。禁闭式车头、眯眯眼大灯、荫藏式门把手等元素真的成了新能源车的标配，筹算立异的空间被严重挤压。

在能源电板限制，尽管大厂们纷纷推出各自的本事决策，但中小车厂时常只可侍从供应商的要领，难以酿成彰着的各异化上风。充电功率、电压、成果等方面大同小异，使得糟践者在选定时感到困惑。

智能座舱和智能驾驶系统相通堕入了同质化的泥沼。智能座舱的建树真的成了大沙发、大雪柜、液晶姿色、大尺寸中控屏等软硬件的组合，短少新意。而智能驾驶系统也似乎堕入了“圭臬化”的罗网，难以已毕确凿的本事冲破。

小米汽车智驾细致东谈主的言论揭示了行业的无奈。他示意，智能驾驶系统就像全部预制菜，天然看似便捷快捷，但上限却很低。这种同质化不仅让车企感到无望，也让糟践者在选定时堕入了窘境。

雷军在北京车展上的叹惜相通引东谈主深念念。他关于阛阓上如斯多的同质化车型示意不明，以为这全齐是同质化的内卷。这种同质化不仅导致了价钱战的发生，也让各家车企难以在热烈的阛阓竞争中脱颖而出。

供应商在新能源汽车阛阓中的地位日益突显，以至成了“圭臬化”的泉源。宁德期间发布的滑板底盘家具“磐石”即是一个典型的例子。这种底盘已毕了高下车身的解耦，让车企只需热心上车身的诞生，大大箝制了家具诞生的周期。

跟着电动化和智能化的普及，像宁德期间这么的头部供应商逐渐掌持了谈话权。它们不仅向主机厂供货，还试图通过掌持中枢本事来颠覆传统的造车经由。这种转念使得主机厂和供应商之间的关系发生了根人道的变化，加重了阛阓的同质化趋势。

在智能化方面，鸿蒙智行成了爆款车型的“孵化器”。加入华为的合营体系似乎成了销量的保证。从北汽极狐到长安阿维塔，从东风岚图到良马、奥迪，齐纷纷与华为张开合营。这种合营天然带来了销量的栽培开云体育，但也进一步加重了阛阓的同质化平稳，让糟践者在选定时愈加黧黑。