【特斯拉vs比亚迪开云体育，纯电动汽车“宇宙冠军”争夺战】1月16日，韩国媒体《首尔经济日报》发表著作称，埃隆·马斯克素养的特斯拉被中国最大电动汽车企业比亚迪追逐，寰球纯电动汽车第一的地位受到威迫。

受好意思国和欧洲电动汽车需求暂时停滞的影响，特斯拉年度汽车托福量10年来初度下落，而比亚迪则凭借中国内需商场的增长赢得了精湛事迹。

特斯拉发布的申报走漏，2024年托福了1789226辆汽车。这比上一年减少了19355辆。

特斯拉在公布第三季度事迹时瞻望“2024年汽车托福量将小幅增长”。

把柄欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据，客岁1月至11月，特斯拉在欧洲仅售出28.3万辆汽车，同比下落14%。

特斯拉在中国也靠近着销售压力，中国领有寰球最大的工场，与其他地区不同，电动汽车商场不停增长。

汽车行业数据分析公司Autoforecast Solutions暗示，Model Y是中国销量第二大的车型，但销量跟不上商场增长，截止客岁11月，Model Y的销量增长了约5%，但中国电动汽车全体销量增长了8%。

比较之下，比亚迪客岁12月仅纯电动汽车销量就达到207734辆。比亚迪客岁纯电动汽车年销量达到176万辆。这比2023年（1574800辆）增长了约12%。增长率较2023年（72.8%）大幅放缓。

特斯拉和比亚迪的年销量差距已从2023年的24万辆收缩至客岁的3万辆。比亚迪的增长收获于中国国内商场的增长，电动汽车在新车总销量中的份额赶快增长。

由于欧盟对中国电动汽车征收特等关税，比亚迪在国际商场销售50万辆汽车的主义未能杀青。

客岁，比亚迪汽车总销量达到427万辆，远超360万辆的主义。这一事迹比2023年（302万辆）增多了125万辆。这是搀和能源汽车销量大幅增长的效果。

不仅是比亚迪，中国电动汽车初创公经理念念（50万辆）、Stellantis复古的零跑汽车（29万辆）和智高手机制造商小米（13.5万辆）客岁在中国国内商场的电动汽车销量齐擢升了主义。

英国《金融时报》把柄四家寰球投行和探讨公司的预测，2025年中国电动汽车销量将增长约20%，擢升1200万辆，初度擢升瞻望低于1100万辆的内燃机汽车销量。

此外，特斯拉还靠近着把柄好意思国当选总统唐纳德·特朗普文书的《通胀削减法案》撤废电动汽车补贴的变数。

马斯克客岁7月暗示复古取消补贴，并暗示：“特斯拉可能会受到一些伤害，但我合计从永久来看会有所匡助，因为这对竞争敌手来说是致命的。”

由于好意思国和中国在电动汽车制造和奢华方面的计谋突破开云体育，瞻望本年寰球纯电动汽车第别称的竞争将愈加热烈。